Лента новостей Audi, описание новинок. События. http://nwac.ru/forum/index.php Fri, 18 May 2012 02:47:02 +0400 480 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=23952


ссылка]]> Wed, 21 Mar 2012 12:25:34 +0400 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=23952 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=23758 открытой версии компакта A1, кроссовера спортивного толка Q4 и роскошного четырёхдверного «купе» A9.

Однако, судя по всему, Audi откажется от традиционной складывающейся вместе с задними стойками крыши и применит более экзотическую схему — матерчатый верх, съезжающий по направляющим назад. Из современных автомобилей такое решение можно встретить, например, на компакте Fiat 500 C — помимо оригинальности, оно отличается решающей в этом классе дешевизной. Подобные кабриолеты делали и ранее: например, это знаменитый «гадкий утёнок» Citroen 2CV или Mazda 121.

Также стало известно, что в четвертом квартале 2014 года появится в продаже Audi Q4 — компактный кроссовер со спортивным характером. Он будет создан на базе Porsche Cajun, который, в свою очередь, строится на укороченной «тележке» Audi Q5. Q4 будет иметь купеобразный силуэт кузова и станет доступен в вариантах с 3 или 5 дверями. Основным соперником Q4 видится Range Rover Evoque.

Наконец, инсайдеры компании интригуют автомобильную общественность слухами о роскошном четырёхдверном «купе» A9. Эта модель станет ответом Audi на планы компании Mercedes-Benz выпустить больше модификаций грядущего S-класса, включая удлинённые и сверхроскошные, а также купе. A9 будет иметь длину 5,15 метра (это даже больше, чем у А8) и получит, скорее всего, 12-цилиндровый двигатель. Такая моторная формула во времена всеобщего уменьшения объема двигателей — дань исключительно статусу и престижу. Премьера Audi A9 пройдёт на автосалоне во Франкфурте в 2013 году.

источник]]> Sun, 29 Jan 2012 20:16:54 +0400 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=23758 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=22522 Другое дело - понятие локализация. Вот автомобиль Форд Фокус. Полный цикл. Локализация - 30%. Это значит, что в стоимости машины 30% - российская доля.
Что это такое? Это стоимость российских комплектующих. Т.е. стоимость произведенная в России. Стекла, шины, коврики, кресла. Плюс стоимость работ. Стоимость штамповки кузовных деталей. Стоимость отверточной сборки. Стоимость сварки, покраски.

Стекла производят на иностранном фактически предприятии в России. Штамповка производится в основном из импортного проката на импортном оборудовании, на СП. Краска - импорт. Т.е. иностранные производители проводят локализацию, стремясь максимально её автоматизировать и сократить долю компонентов чисто российского производства. А так же сократить число операций, осуществляемых человеческими руками.

Но с этого года Хундай и Форд будут частично применять прокат от Северстали. До этого российский прокат шел только на всякое бюджетное говно, типа логан и сандеро (у них локализация больше 50%), да в узбекистан. Но то-ли новые условия промсборки, то-ли еще какими рычагами, но Форд и Хёндэ сломались.
Фольксваген калужский пока держится и героически тащит прокат из Испании. А тут уже его штампует на СП Северсталь-Gestamp.

Посмотрим, насколько успешно Северсталь сможет производить железяки для Фордов и Хёндэ. Самое смешное, что если эти производители снизят требования к прокату, узнать об этом можно будет только через несколько лет. Я не к тому, что Северсталь делает говёный прокат, нет. Я не знаю. Настороженность вызывает сдержанность VW. Естественно, журналистам никто не будет расскрывать причины такой осторожности. Но по поводу новых условий промсборки представители VW высказались скептически, недвусмысленно дав понять, что наличествует дефицит квалифицированных кадров.

PS
По отзывам причастных, локализация Логана заметно отразилась на его качестве. Увы и ах.]]> Fri, 29 Jul 2011 11:53:49 +0400 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=22522 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=22397
Как обычно и бывает, гигантское антикрыло на багажнике совсем не означает, что под капотом нечто примечательное. Автомобиль приводит в движение архаичная 2,3-литровая «пятерка», которая в лучшие годы жизни выдавала 131 л.с.

Зато аудиосистема – сверхмощная. Утверждается, что два усилителя в сумме выдают более двух киловатт.

Сообщается, что автор творения хочет получить за свой противоречивый аппарат приличную сумму в 350 000 руб.

Сперто]]> Wed, 22 Jun 2011 19:25:09 +0400 http://nwac.ru/forum/index.php?showtopic=22397