Audi S4 B7 получил обновленный дизайн экстерьера: новая оптика, бампера. Роскошная отделка салона напоминает о спортивной принадлежности автомобиля. Audi S4 B7 оснащен множеством вспомогательных систем, упрощающих управление автомобилем. Базовая комплектация включает климат-контроль, электропакет и качественную аудиосистему Bose.



Audi S4 B7 оснащается V-образным, 8-цилиндровым, турбированным силовым агрегатом, объемом 4.2 л. Коробка передач на выбор - механическая или автоматическая с возможностью ручного переключения передач - Tiptronic. До 100 км/час седан разгоняется всего за 5.6 с.

Мощные литые диски на 18 дюймов, крупноячеистая решетка радиатора, аккуратный спойлер и стильный бампер – все эти детали делают внешний облик авто спортивным и современным. Внутреннее оформление салона Audi S4 B6 эргономично. Для отделки использовались материалы высочайшего качества. Яркими элементами интерьера авто являются стильные алюминиевые вставки, комбинированные сиденья, оформленные в спортивной стилистике, а так же фирменные надписи «S4» на каждом из приборов.

Audi S4 B6 выпускается в нескольких конфигурациях кузова: кабриолет (выпуск с 2004 г.), универсал и седан. Под капотом S4 скрывается мощный 4.2-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель. Мотор работает с 6-ступенчатой коробкой скоростей механического типа. Остроты и чувствительности управлению придает рулевая система реечного типа. По заявкам производителя Ауди S4 Б6 может достигать отметки 250 км/ч.

Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель был расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с полноприводной quattro системой.

Модель Audi S4 выпускалась на базе платформы A4, отличалась уменьшенным клиренсом, раздутыми колесными арками и большими колесами. Audi S4 имел двигатель 2,7-V6-Biturbo, оснащенный двумя системами турбонаддува, пятью клапанами на цилиндр и четырьмя распределительным валами.

Этот мотор развивал максимальную мощность в 265 л.с. при 5800 оборотах в минуту. Высокий крутящий момент в 400 Нм оставался постоянным в широком диапазоне 1850 - 4600 об/мин. S4 так же, как и появившийся год спустя "заряженный" универсал S4 Avant, комплектовался исключительно полным приводом с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

До сотни седан разгонялся за 5,6 секунды, Avant – за 5,7 секунды. По сути, S4 представлял собой продукт заводского тюнинга. Выдержанный в спортивном стиле салон располагал полным набором оборудования вплоть до климат-контроля. Салон был оборудован спортивными сиденьями Recaro, оформлен вставками из полированного углепластика.

Оборудование стандартное (как у моделей Audi A4). Подвеска этих автомобилей отличалась спортивной настройкой: спереди и сзади стояли поперечные рычаги (сзади – сдвоенные), а также стабилизаторы поперечной устойчивости.

Однако, настоящий фурор произошел в ноябре, когда фирма представила модель S4 4,2/ Avant с 4,2-литровой V-образной "восьмеркой" от модели V8, которая в силу своих удачных характеристик (мощность 280 л.с., разгон до сотни за 6,2 с (Avant - за 6,6 с), максимальная скорость под 250 км/ч) и, самое главное, относительно невысокой для сегмента спортивных универсалов цене заняла достойное место на автомобильном Олимпе.

Выпуск модельного ряда С4 под названием Audi 100/S4 продолжался до мая 1994 года, когда провели коренной рестайлинг и ввели новый индекс - А6.