Mr.Max

Онлайн оплата клубной карты

2015-07-31T17:00:31+03:00

Здесь вы можете оплатить выпуск или перевыпуск клубной карты с помощью банковской карты (VISA, Mastercard). Безопасность транзакции обеспечена системой Яндекс.Деньги. После нажатия на кнопку "Перевести" вы будете переправлены на сайт Яндекс.Деньги.

Оплатить онлайн

Спасибо!

2015-01-30T14:34:45+03:00

Благодарим за оплату!

По всем вопросам, пожалуйста, пишите нам по адресу info@nwac.ru.

Моем Паром

2014-08-27T23:43:47+04:00

Чистка паром (мойка паром) – это современный метод мойки автомобилей (мойка авто паром) и чистки автомобильных салонов (чистка ковров, мойка ковров, химчистка паром салона, химчистка салона машины, химчистка авто, мойка двигателя автомобиля ) при помощи горячего пара. На сегодняшний день мойка машин паром- последнее слово техники в области ухода за автомобилем.

Скидка: 10% по клубным картам, 5% при упоминании "Ауди Клуб"

Чистка паром

- салоны
- моторы
- радиаторы (основной и кондиционера)

Уход за кузовом автомобиля

- качественная полировка кузова и фар автомобиля (мастера с огромным опытом, технология заплавления царапин)
- полимерные покрытия на кузов автомобиля ( Willson Body Glass Guard "жидкое стекло", Ceramic Pro: 9H, Light, Plastic, Leather, Textile, Rain; Gzox Real Glass Guard, Soft H7 и др.)

Качественная чистка салона и защитные покрытия для всех материалов автомобиля

- текстиль
- кожа
- пластик
- стекла

Детейлинг

Аутсорсинг автомоечных услуг

Скидки по картам

2014-08-27T19:54:19+04:00

Каждый из нас может помочь Audi Клубу!

За последние 12 лет существования Северо-Западного Ауди Клуба в Санкт-Петербурге мы наладили хорошие отношения со многими интересными и очень полезными для Клуба организациями. Не будем их перечислять в этой теме, можно просто посмотреть каталог. Но, тем не менее, мы считаем, что сделанного нами еще не достаточно и мы можем привлечь к общению и подружиться еще с десятками автосервисов, автосалонов, магазинов и других интересных нам организаций, причем не обязательно автомобильного профиля и не только в Питере, но и в других городах Северо-Западного региона России. Мы всегда готовы расширять сотрудничество и поддерживать наших друзей в других регионах!

Почему это может быть интересно?

МЫ – Северо-Западный Audi Клуб

Представляем на текущий момент достаточно мощную клиентскую базу (более 26000 участников) и хорошую рекламную площадку для любых организаций, занимающихся торговлей или оказывающих какие-либо услуги. Это касается и клубного сайта, имеющего очень хорошую посещаемость, и клубного форума, число посетителей и участников которого увеличивается на несколько человек каждый день (см. окно статистики в нижней части основной страницы)! Мы обладаем развитыми механизмами информирования и оповещения каждого члена клуба и каждого участника форума как через сайт, так и по Email, ICQ или используя систему мобильной информации (Мобильный информатор NWAC), а также в каталогах Дисконтной системы и другой продукции, выпускаемой Клубом (н-р компакт-диски, календари и др.). Одним словом, мы - постоянно растущий и динамично развивающийся организм, который готов потреблять кучу товаров и пользоваться различными услугами, разве что с одним ограничением - товары и услуги должны быть действительно нам интересны и должны удовлетворять общепринятым потребительским критериям (цена, качество, надежность).

Участники Дисконтной Системы и Партнеры Audi Клуба

Могут найти в лице Клуба хороший рынок сбыта и реальзации своих товаров и услуг. И это могут быть не только организации автомобильного профиля! Мы не требуем каких-то особых условий для членов Ауди Клуба. У многих магазинов и салонов уже давно существуют собственные дисконтные системы или системы скидок для постоянных клиентов. Мы предлагаем пополнить их клиентские базы нашей собственной с нашими клубными картами.

Для ведения предварительных переговоров вам достаточно передать контактную информацию и распечатку внешнего вида пластиковых карт Audi Клуба. От организации необходимо получить следующую информацию:

Название (название организации, магазина или торговой марки)
Адрес (адреса всех филиалов и торговых точек)
Режим работы
Профиль, вид деятельности (товары, услуги, сервисы)
Контактную информацию (с кем и по каким вопросам общаться, www, email, icq и пр.)
Порядок скидок для членов клуба (спецпредложения или другие бонусы)

Audi Клуб - адрес и контактная информация

Россия, Санкт-Петербург, Лермонтовский 1
Тел./Факс: (911) 911-6922
Email: info@nwac.ru
Интернет-сайт Ауди Клуба: www.nwac.ru или www.audiclub.spb.ru
ICQ: 3411339

Режим работы офиса – с 10 до 18 (ежедневно кроме сб, вс)

Вискомуфта

2014-07-24T14:43:42+04:00

Вязкостная муфта — это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости. Конструктивно она состоит из множества круглых пластин, имеющих выступы и отверстия. Эти пластины расположены очень близко друг к другу в герметичном корпусе. В муфте имеются две группы пластин: ведущие, соединенные с ведущим валом, и ведомые — с ведомым.

Ведущие и ведомые пластины расположены чередуясь и соосно. Корпус заполнен дилатантной жидкостью, часто созданной на силиконовой основе. Когда пластины вращаются с одинаковой частотой, частицы жидкости почти не перемешиваются, и вязкость её невелика - через муфту передаётся крутящий момент. Когда один из валов начинает вращаться быстрее (или медленнее), чем другой, жидкость начинает перемешиваться, её вязкость, в силу дилатантных свойств, начинает прогрессивно возрастать. Жидкость может стать почти твёрдой и эффективно склеить пластины. В результате муфта может передавать больший крутящий момент. Величина момента определяется типом используемой жидкости, размером и количеством пластин, размером и формой отверстий и выступов в пластинах.

В некоторых вязкостных муфтах жидкость аккумулирует тепло, образующееся при вязком трении. Как следствие, жидкость расширяется, и расширение муфты приводит к прижатию пластин друг к другу, что увеличивает трение (не вязкое) между ними.

Эти устройства принципиально отличаются от гидромуфт и гидротрансформаторов тем, что используют вязкость жидкости для передачи момента, в то время как в гидромуфтах для передачи момента используются динамические свойства потока жидкости. Как следствие, вязкостные муфты менее требовательны к охлаждению. Величина передаваемого момента чувствительна к разнице скоростей вращения входного и выходного вала, но почти не зависит от абсолютных значений этих скоростей.

Вязкостные муфты используются в качестве центрального дифференциала в некоторых полноприводных транспортных средствах, таких, как Toyota Celica GT-Four. Они дешевле, чем дифференциалы Торсен, используемые Ауди.

Одна из первых массовых вязкостных муфт, предназначенных для неизменяемого полного привода внедорожных транспортных средств, использовалась в AMC Eagle, производившемся с 1980 по 1987 годы.

Вязкостные муфты способны перераспределять вращательный момент от передних колёс машины к задним (или наоборот), когда одна из пар колёс начинает проскальзывать.

Вольво, Субару, Рэйндж Ровер, Опель, Рено и многие другие производители в разное время использовали вязкостные муфты в своих транспортных средствах. Но сейчас они, в основном, вытесняются более сложными электронно-управляемыми устройствами.

Дифференциал

2014-07-24T14:35:37+04:00

Дифференциал — это механическое устройство, которое делит момент входного вала между выходными валами. Наиболее широко применяется в конструкции привода автомобилей, где момент от выходного вала коробки передач (или карданного вала) поровну делится между полуосями правого и левого колеса. В полноприводных автомобилях также может применяться для деления момента в заданном соотношении между ведущими осями, хотя здесь достаточно распространены конструкции и без дифференциала (например, с вискомуфтой).

Классические автомобильные дифференциалы основаны на планетарной передаче:

Карданный вал (1) через коническую зубчатую передачу передает вращение на корпус дифференциала (2). Корпус дифференциала через независимые друг от друга шестерни (сателлиты) (3) вращает полуоси (4). Такое зацепление имеет не одну, а две степени свободы, и каждая из полуосей вращается с такой скоростью, с какой может. Постоянна лишь суммарная скорость вращения полуосей.

Автомобильные сканеры

2013-10-16T14:24:56+04:00

Как зависит использование автомобильных сканеров в целостном техническом осмотре автомобиля? Что из себя представляет launch x431? Ответы в данной статье.

Автомобильный сканер — это диагностическое оборудование, которое используется для компьютерной проверки основной структуры современного автомобиля.
Автомобильный сканер включает в себя переносной или встроенный мини компьютер, который соединяется посредством кабеля к диагностическому соединителю автомобиля. Интерфейс по большому случаю последовательный - РС 232(RS232) Между блоками автомобиля, автомобильный сканер взаимодействует с шиной обмена данными, в следствии чего позволяет получать такую информацию как, о полном состоянии, измерение характеристик, считывание результатов с датчиков. Для этого авто-сканер включает в себя определенные программы, которые содержат в себе объемные платформы данных функций по автомобилям.
Диагностическое оборудование имеет особое качество, посредству которого можно следить за состоянием узлов с учетом взаимовлияния дезинформирующих частей друг на друга
.
Далее мы рассмотрим один из таких вариантов как сканер launch x431 для компьютерной диагностики автомобилей.

Launch x431 – это качественный улучшенный авто-сканер включающий в себя: диагностическую базу, встроенный принтер, широкий спектр адаптеров и системного обеспечения.
Оборудование служит для проверки электронных структур движения автомобиля американского, европейского и азиатского производителя, не исключением являются японские право-рульные автомобили.
Диагностирование многих систем движения: авто-трансмиссией, двигателем, подушками безопасности, круизным контролем, климатическим контролем, структурой парковки, подвеской, функциями навигационной системы и так далее...
К примеру, по автомобилям марки «Мерседес Бенц(Mercedes Benz) оборудование выполняет работу по большому счету с 50-и различными структурами управления и эта цифра периодически увеличивается в зависимости от обновления систем оборудования.

Фазы работы сканера launch Х431
1. Чтение и удаление ошибочных кодов;
2. Воспроизведение данных функций системы;
3. Проверка главных устройств;
4. Шифрование блоков управления;
5. приспособление;
6. Сброс технических промежутков;
7. Распечатка результатов проверки через оснащенный принтер;

Дополнение о режимам работы X-431

Во многих авто-марках сканер launch x431 оснащен функцией дилерской проверочной системой: зашифровка блоков управления, привыкание, калибровка подвески МБ, установление оборотов ХХ(МЕ 2.0, МЕ2.1 — МБ) регистрация и извлечение ключей(ВАГ, Тойота) и так далее...
Комфортный способ работы с проверочным сканером.

С помощью сенсорной графической панели сканер Х431 включает в себя наименьшее количество функций управления имея всего несколько кнопок: «Паувер(power)» и «Хот Кей(hot key)» - для выключения и включения оборудования, и для оперативного перехода в фазу сканер из других фаз. (зап. книжка, дневник, и так далее...) Другие функции открыты путем эффективного панельного меню.
Для того, чтобы вводить текстовую информацию оборудование оснащается: либо экранной сенсорной клавиатурой, либо системой распознавания голоса. Сенсорный экран также позволяет скомбинировать дополнительные функции. В состоянии вывода данных функций стало возможно показывать информацию в цифровом или графическом виде(до двух функций одновременно)

Параметр справки доступен в различной фазе работы — удобно заменяет чтение эксплуатации. Возможность использовать изображения в качестве работы, позволяет размещать видимые подсказки. После подбора марки проверочного автомобиля возможно определить классовые места погрузки и форму проверочных разъемов для определенной марки автомобилей. Данный параметр помогает сэкономить время взаимодействия.

Audi TT Ultra Quattro Concept

2013-04-29T12:43:10+04:00

Недавно Audi представил концепт-кар на базе TT, получивший название Ultra Quattro. Автомобиль будет презентован во время фестиваля Worthersee Tour Quattro, который состоится в Германии.

Прототип Audi TT Ultra Quattro получился сверхлегким – в сравнении с моделью TTS он весит на 300 килограмм меньше, при этом мощность новинки возросла на 38 лошадиных сил.

Материалы

За счет использования суперсовременных материалов, инженеры Audi смогли уменьшить массу авто до 1111 кг. В качества материала для выпускной системы использовался титан. Пороги, капот и крышка багажника сделаны из карбона, а для производства пола и дверных петель автомобиля основой стал магниевый сплав. Из углепластика изготовлены стойки, крыша и тоннель пола. Использование этих материалов позволило инженерам Audi выйти победителями из борьбы с «лишними килограммами».

Audi TT Ultra Quattro сохранил кондиционер, электрический стояночный тормоз, стеклоподъемники с электроприводом, а вот на смену зеркалам заднего вида пришли камеры. Под капотом автомобиля находится 2,0-литровый бензиновый турбированный двигатель мощностью 310 лошадиных сил с крутящим моментом 400 Н-м, что делает Ultra Quattro мощнее Audi TTS на 38 сил и быстрее - крутящий момент повышен на 50 Н-м.

Audi TT Ultra Quattro разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды, а его максимальная скорость, ограниченная электроникой, составляет 280 км/ч.

Будущие владельцы этого великолепного автомобиля смогут почувствовать всю мощь и комфорт, предоставленные современными технологиями. Однако, им не стоит забывать об уходе за Audi TT Ultra Quattro и его безопасностью (сейчас широко распространены дополнительные средства защиты, например, автовладелец может купить авторегистратор). Только при условии постоянного контроля за состоянием машины можно добиться ее непрервного длительного функционирования.