Получать документ необходимо лишь на те детали, список которых утвержден законодательно. Кроме того, его оформление зависит от того, имеется ли сертификат на то транспортное средство, для которого нужны запасные части.

При пересечении границы России сертификат на запчасти для автомобиля (копию) необходимо предоставить контролирующим органам. В этом случае можно обойтись без предъявления документа на таможенном контроле. В любой другой ситуации сертификат необходимо оформлять на партию, и в нем нужно перечислить все товары, которые везут через российскую границу.

Обязательно получать сертификат на автозапчасти, которые непосредственно влияют на безопасность машины, основных ее узлов и устройств, таких как двигатель, тормоза, система управления, электрооборудование. Список всех этих деталей содержится в Постановлении Правительства №982 от 01.12.2009.

Оформление обязательного сертификата на запчасти возможно только, если имеется протокол тестирования образцов продукции. Обращаясь в специализированный сертификационный центр, а также в лабораторию, необходимо предоставить нужное число образцов продукции, чтобы можно было провести испытания ее безопасности.

Обязательный сертификат на автомобильные запчасти может относиться к определенной партии деталей или относиться к товарам серийного производства. Если документ оформлен на производителя, то в течение всего периода его действия, можно будет перевезти любое количество запасных частей. Если же сертификат оформлен на партию, то количество деталей для перемещения через границу будет ограничено.

Помимо обязательного существует добровольный сертификат на запчасти для транспортных средств. Получить документ можно в аккредитированном центре. Он может распространяться и на те запасные части, сертификация которых не требуется в соответствии с законодательством. Решение о его получении производитель принимает самостоятельно.

Разработанный конструкторами восьмицилиндровый агрегат, работающий на тяжелом топливе, должен будет заменить большой дизель, объемом 4.2 литра, который сейчас используется на моделях «Ауди». По предварительным данным, новая силовая установка будет иметь мощность в 400 лошадиных сил 680 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что мотор будет иметь меньшую тягу, хотя количество «лошадей» под капотом увеличится. Возможно таким образом в Audi пытаются сделать новый дизельный двигатель более экологичным, что сейчас очень актуально для любого производителя транспортных средств.

Уже известно, что в первую очередь новым дизельным двигателем будет оснащен флагманский седан Audi А8. Следующее поколение модели будет оборудовано дизелем V8. Ожидается, что восьмицилиндровый мотор сможет разогнать габаритный седан до ста километров в час всего за 4 секунды. В дальнейшем, новая силовая установка будет использоваться и для других моделей известного автоконцерна. Дизелем оснастят AudiQ7, PorschePanamera, а также, скорее всего, BentleyContinentalGT. Ожидать презентации нового двигателя можно будет всего лишь через два месяца. Это значит, что в продаже автомобили «Ауди», оснащенные дизелем V8, могут появиться уже в этом году.

Добавим, что немецкий производитель планирует запустить в серийное производство еще один оригинальный дизельный двигатель. В ближайшее время конструкторы Audi представят трехлитровый шестицилиндровый дизельный мотор с системой электрического наддува. Мощность нового дизеля V6 составит 380 лошадиных сил, крутящий момент - 750 Нм.

Что касается Volkswagen, то после так называемого дизельгейта в автоконцерне предпочитают заниматься разработкой гибридных двигателей, которыми и будут оснащаться новые модели от «Фольксваген».

Уже известно, что система прошла оптимизацию, а при ее создании использовались самые современные технологии. 

Разработка нового поколения Quattro ultra проходит в Ингольштадте. В первую очередь модернизированной полноприводной системой планируется оборудовать вседорожник A4 Allroad. Премьера универсала от немецкого производителя запланирована на лето текущего года.

В дальнейшем систему Quattro ultra производитель собирается установить на все модели, созданные на платформе MLB, имеющей продольное расположение мотора, включая те, что оснащены двухлитровым турбодвигателем и семиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач S-Tronic. Обновленную систему полного привода получит новое купе AudiA5 и следующее поколение кроссовера AudiQ5.

Основным отличием системы с приставкой «ультра» от стандартных версий Quattro станет дифференциал Torsen, позволяющий электромеханической муфте целиком выполнять отключение заднего привода и передавать всю тягу на переднюю ось транспортного средства, когда условия эксплутации не требуют, чтобы машина была полноприводной. Чтобы оптимальным образом распределять тягу, новая система будет получать и обрабатывать намного больше данных, чем та, что используется сейчас. Анализируемая информация будет включать в себя стиль вождения, настройки Audi Drive Select, данные навигатора, состояние дороги, по которой движется автомобиль.

По словам разработчиков Audiновая конструкция системы полного привода Quattro ultra будет весить на четыре килограмма меньше прежней, что позволит сэкономить около 0,3 литра топлива на сто километров пробега. Таким образом модернизация системы позволит сделать автомобили немецкого производителя не только более эффективными, но и более экономичными.

Даже в ходе езды можно получить множество незначительных или более заметных повреждений. Пыль, солнечные лучи, мелкие камушки, ветки деревьев – все это сказывается на покрытии кузова. Защитить автомобиль поможет антигравийная пленка, оклеить которой машину можно в специализированном автосервисе.

Чаще всего защитной пленкой оклеивают передний бампер автомобиля, так как именно этот элемент приходится главная нагрузка от неаккуратной парковки, мусора и пыли, гравия. Кроме того, на передние крылья и капот воздействуют дорожный мусор и гравий. На металлическом капоте нередко возникают сколы от попадания мелких камушков. Зеркала заднего вида и фары также можно защитить при помощи антигравийной пленки от пыли, песка, гравия и других повреждений. Также антигравийная пленка поможет уберечь кромки автомобильных дверей, погрузочную зону багажника, автомобильные пороги и часть двери под ручкой, на которой нередко возникают царапины.

Даже если водитель ездит очень аккуратно, на капот автомобиля и под него может попасть щебень и песок. Защитная пленка позволяет избежать царапин на кузове и других элементах машины. При желании можно оклеить автомобиль пленкой с рисунком, которая станет украшением и даже послужит своеобразным тюнингом.

Защитная антигравийная пленка позволяет не только уберечь кузов транспортного средства от повреждений. У нее есть и другие преимущества. Она может служить украшением автомобиля, к тому же вы можете остановиться на карбоновой пленке, что обеспечит весьма привлекательный фактурный эффект.

При оклейке кузова пленкой очень важно, чтобы не оставалось пузырьков воздуха. Нужно, чтобы материал был приклеен очень плотно. Надежная защита от повреждений и царапин в виде антигравийной пленки сможет уберечь кузов вашего автомобиля и сэкономить на ремонте в дальнейшем.

ГБО позволяет сэкономить средства, ведь цены на бензин продолжают расти намного быстрее, чем доходы у большинства граждан. Разумеется, заниматься установкой практичной и функциональной системы должны специалисты. 

Газобаллоное оборудование выгодно устанавливать на большинство автомобилей российского и украинского производства, а также на иномарки с механической КПП и электронной системой управления. Не стоит использовать ГБО машины класса А и часть хэтчбеков класса В. Экономии на топливе почти не получится, а в багажнике после монтажа системы совсем не останется место. Таким образом прежде чем перейти с бензина на газ нужно обратить внимание на особенности принадлежащего вам транспортного средства, после чего можно будет сделать окончательный выбор.

Конечно, выбрать подходящее газобаллонное оборудование не так уж просто, особенно обычным водителям, которые не являются специалистами в данной области. Универсальные системы нужно не только установить на автомобиль, но и настроить, чтобы ГБО идеально взаимодействовало с конкретным транспортным средством. Что касается стоимости, то используя газ, вы сможете тратить на топливо в 2-3 раза меньше, чем если вы бы использовали бензин. В то же время такое оборудование позволяет снизить нагрузку на шатунно-поршневую систему, избавляет от нагара на свечах, клапанах и поршнях. Правильно отрегулированный двигатель удивит вас своей мягкой работой и более плавной динамикой автомобиля.

В качестве топлива оборудование использует нефтяной сжиженный газ или сжатый метан. В настоящее время наиболее распространены системы ГБО 4 и 5 поколения. Впрочем, последняя пока только набирает популярность в России, хотя уже несколько активно используется на европейском рынке. Для России, Украины, стран СНГ предпочтительнее пока применять системы 4-го поколения, так как новая система имеет высокие требования к качеству топлива и некоторым другим параметрам.

Новая модель кроссовера рассчитана в первую очередь на молодежь. С его помощью, немецкий производитель планирует значительно увеличить объем продаж в данном сегменте, где компания пока уступает своим конкурентам.

Новый Audi Q2 должен понравиться тем покупателям, которые ранее не обращали внимание на известный бренд из-за его консервативности. Чтобы привлечь потребителей, конструкторы позаботились о том, что экстерьер автомобиля выглядел очень эффектно. В интерьере же использутся оригинальные цветовые решения, которые можно сделать еще более эффектными используя необычные авточехлы из экокожи. Также производитель предлагает разные версии персонализации и интересные коммуникационные средства для управления транспортным средством. Стоит отметить, что в какой-то момент в Audi серьезно задумывались о производстве трехдверной версии кроссовера Q2, однако от этой идеи было решено отказаться и сосредоточиться на функциональности новой модели.

Базой для компактного вседорожника от немецкого производителя послужила та же укороченная модульная платформа MQB, что уже используется для Audi A3. Для оснащения кроссовера планируется использовать разные бензиновые и дизельные двигателм с турбонаддувом, объем которых составляет от одного до двух литров. Пока неизвестно, предложит ли бренд «заряженную» версию RS Q2. Зато уже объявлено, что вседорожник будет выпускаться и в полноприводной, и в переднеприводной версиях в зависимости от выбранных силовых установок. Кроме того, планируется выпустить гибридную версию нового «паркетника».

О технических характеристиках компактного кроссовера Audi Q2 пока известно очень мало. Ожидается, что точная стоимость автомобиля и другие детали производитель объявит непосредственно в ходе официальной премьеры, которая состоится в Женеве уже в марте. Купить вседорожник можно будет в салонах дилеров, в том числе российских, уже в этом году. Примерная начальная стоимость может составить 25 тысяч евро.

Ожидается, что базой для новинки станет платформа MLB, которая предназначена для машин с продольным размещением силовой установки. Сейчас это шасси уже используют для Audi Q7 и ноовго Audi A4. Традиционно модели «Ауди» имеют расширенную комплектацию.

Следующее поколение Q5 будет оснащаться теми же двигателями, что новое семейство Audi A4. В первую очередь для автомобиля будут использовать четырехцилиндровые дизельные и бензиновые моторы. Кроме того, не обойдется без бензинового двигателя V6, созданного совместно с конструкторами Porsche. Этот мотор планируется устанавливать на автомобилях, которые будут продавать на американском рынке.

Основная часть модификаций нового AudiQ5 будет иметь полный полный привод, но все базовые версии производитель решил оставить только переднеприводными. Автомобиль будет немного легче своего предшественника. Таким образом представители Audi хотят сделать новый среднеразмерный кроссовер более доступными по сравнению с аналогичными моделями, представленными на европейском рынке конкурентами. Прежде всего речь идет о других немецких автопроизводителях.

Самым мощным двигателем, который будут предлагать для «заряженной» версии AudiRS Q5 станет бензиновый турбомотор V6. По предварительным данным, мощность силовой установки будет достигать 500 лошадиных сил. Специалисты считают, что немецкий производитель выбрал для новинки турбодвигатель с электрической системой наддува, который будет установлен и на следующей версии RS4. Менее мощная версия спорткара будет оснащена двигателем с 333 «лошадками» под капотом.

Широкой публике новое поколение Audi Q5 представят в сентябре 2016 года на Парижском автосалоне. В продаже у официальных дилеров модель появится вероятно еще до конца года. Это касается и российских покупателей.

Предсезонные тесты мотоциклов проходят в Малайзии. В Сепанге за руль Desmosedici GP16 в этот раз сел Микеле Пирро. Тестовый гонщик итальянской команды преодолел на спортбайке 50 кругов. 

Конструкторы Ducatiвыбрали для Desmosedici GP16 черный цвет. Впрочем, такая ливрея тоже является тестовым вариантом. Официально новую модель мотоцикла, которая внешне не очень сильно отличается от прежней, представят только 1 февраля. Именно тогда состоится презентация байка. Напомним, что прошлом году итальянская команда не стала представлять очередной мотоцикл в отличие от Yamaha и Honda, которые являются ее главными соперниками. Тогда в Ducati решили, что будет лучше если сначала гонщики займутся освоением новой универсальной электронной системы и новых покрышек от Michelin. Андреа Янноне и Андреа Довициозо на соревнованиях в Хересе и Валенсии использовали мотоциклы прошлого года.

Микеле Пирро уже успел сообщить о своих впечатлениях от тестирования новой модели Desmosedici GP16. Тестовый гонщик Ducati отметил, что в течение всех 50 кругов техника работала хорошо, и в целом впечатление от байка осталось положительным. Представители итальянской команды очень довольны тем, что при первом тестировании мотоцикла перед новым сезоном им удалось избежать каких-либо проблем.

В ближайщие дни Микеле Пирро продолжит испытания нового мотоцикла итальянской команды Ducati. Позднее к тестированию техники приступит австралийский гонщик Кейси Стоунер, который вернулся в команду спустя несколько лет. Однако он будет испытывать прошлогоднюю модель GP15. Если предсезонные тесты пройдут без проблем, то Кейси Стоунер пересядет на Desmosedici GP16. Ожидается, что Пирро будет помогать ему в освоении байка.

Все указанные выше проблемы, скорее всего, говорят о наличии дисбаланса. Эксплуатировать транспортное средство в таком состоянии не стоит, так как существует высокий риск ДТП из-за поломки. Затягивать с ремонтом тоже не стоят, так как из дисбаланса могут выйти из строя другие узлы и агрегаты: коробка передач, раздаточная коробка, редуктов и другие связанные с ними деталями.

Узнать все о балансировке карданного агрегата можно в интернете, однако не стоит самостоятельно заниматься ремонтом. Поручите эту операцию квалифицированным специалистам в автосервисе. Только в этом случае вы можете быть уверены в положительном результате. После того, как карданный вал будет отремонтирован (может потребоваться замнеит фланцы, трубу кардана, вилку, крестовинц, шлицевое соединение), нужно будет его сбалансировать. Это связано с тем, что при производстве деталей для карданного агрегата изготовитель не может выпустить сбалансированные, симметричные изделия. Кроме того, к дисбалансу может привести наличие шлаковых включений. В ходе приваривания деталей карданный вал также может несколько деформироваться.

Динамическая балансировка кардана позволяет сократить нагрузку на шлицевые соединения, редукторные и подвесные подшипники, крестовины, коробку переключения передач и раздаточную коробку. Балансировка помогает уравновесить массы, которые вращаются эксцентрично. Очень важно, чтобы данная процедура выполнялась на специальном оборудование с использованием точных измерительных приборов. Балансировать агрегат нужно вместе со всеми его элементами одновременно.

Балансировка караданного вала должна осуществляться с точным соблюдением международного стандарта ISO 1940. При этом стоит отметить, что в автосервисе требования к процедуре более жесткие, чем у производителей машин, а значит, и результат будет более качественным.

Документ является бланком строгой отчетности и заполняется в соответствии с определенными правилами. Оформляется диагностическая карта техосмотра представителями уполномоченных организаций, которые имеют соответствующую аккредитацию и право выполнять техосмотр транспортных средств.

До 2012 года в России выдавали технические талоны. С 1 января 2012 года им на смену пришла диагностическая карта. Сейчас все талоны, которые когда-то выдавались, уже недействительны, так как срок их действия уже истек. В соответствии с действующим законодательством автомобиль может проходить технический осмотр в любой компании, которая имеет аккредитацию Российского союза автостраховщиков. На официальном сайте РАС можно найти адреса всех таких оператов. При проверке автомобиль должен быть исправен, а за услуги организации, проводящей проверку, вам придется заплатить.

Между оператором, который выполняет техосмотр транспортного средства, и автовладельцем должен быть заключен публичный договор. Услуги организации оплачиваются по квитанции. В диагностической карте техосмотра, которая оформлена правильно, должны содержаться сведения о всех проверках, которые прошел автомобиль, и описание технического состояния машины. Заключительный акт приема-сдачи осуществленных работ фактически подтверждает то, что автомобиль можно безопасно эксплуатировать на дорогах России. Карта технического осмотра может действовать от 6 до 24 месяцев в зависимости от вида, назначения и возраста проверяемого транспортного средства.

У каждой диагностической карты имеется свой оригинальный 21-разрядный номер. Документ оформляется в двух экземплярах – один получает автовладелец, другой остается в организации, где хранится в течение трех лет, после чего уничожается В электронном виде диагностическая карта сохраняется в базе ЕАИСТО в течение пяти лет.