Audi Q5 (2008 - наст.вр.)

Первоначально линейка двигателей включала в себя одну бензиновую и две дизельные модели. Бензиновый двигатель 2,0 л с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом развивает мощность 211 л.с. и крутящий момент 350 Н·м. В сегменте дизельных двигателей предлагаются 2-литровый TDI мощностью 170 л.с., развивающий крутящий момент 350 Н·м, и 3-литровая шестицилиндровая модель мощностью 240 л.с., выдающая крутящий момент 500 Н·м. В июле 2009 года линейка двигателей дополнилась двумя новыми моделями — 2.0 TDI 143 л.с. и 2.0 TFSI 180 л.с.

В Audi Q5 устанавливается новая разработка инженеров Audi — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач S tronic, предназначенная для передачи крутящего момента до 500 Н·м. Постоянный полный привод quattro (с дифференциалом Torsen) передает крутящий момент на все четыре колеса в соотношении 40:60 (передняя ось/задняя ось).

Преимущества Q5 - компактность, хотя размер модели достаточно большой. Передняя часть автомобиля привлекает к себе внимание фальшрадиатором, световыми блоками и воздухозаборниками, придающие модели более агрессивный вид, однако все это в меру. Весь дизайн смотрится гармонично и рассматривая Ауди Q5 появляются ассоциации со спорт-купе. Суперпроходимостью внедорожник не отличается, однако, справится с водной преградой глубиной в половину метра, благодаря 20ти сантиметровому клиренсу. Не испытывая особых затруднений, заберется на гору под тридцатипроцентным уклоном.

Безопасность модели получила наивысшую оценку: семь подушек безопасности, специальные конструкции для погашения энергии удара, трехточечные ремни, даже бензобак расположен в максимально защищенной области, а топливный насос прекращает функционировать при срабатывании датчиков удара.