Ведущий мировой производитель авторезины, компания Bridgeston станет эксклюзивным поставщиком покрышек для новой гибридной версии электромобиля BMW i8. Таким образом Bridgestone и BMW продолжают свое успешное сотрудничество. Если вас интересуют шины известных производителей, в том числе Goodrich, то купить его вы можете на сайте shinaexpert.ru, где представлен широкий выбор качественной продукции. В интернет-магазине вы сможете подобрать ту модель покрышек, которая идеально подойдет для вашего автомобиля.

Базой для шин, которыми будет оснащен BMW i8, стала модель Potenza S001. Эти покрышки созданы с учетом всех требований, которые предъявляет новый автомобиль в сфере производительности, безопасности, динамики, энергопотребления и эффективности. Для электромобиля производитель резины выбрал следующие размеры шин: 195/50 R20 Potenza S001-I 93W XL и 215/45 R20 Potenza S001 95W XL (передняя ось); 215/45 R20 Potenza S001-I 95W XL и 245/40 R20 Potenza S001 99W XL (задняя ось). Кроме того, имеется вариант зимних покрышек — модель Blizzak LM-32 размера 215/45 R20 95V XL.

Покрышки Potenza S001 отличаются великолепным качеством, они уже применяются в качестве основной комплектации для ряда автомобилей премиум-класса от известных производителей. Неудивительно, что и BMW выбрал для своего электромобиля именно эти шины. Новые покрышки обеспечивают высокий уровень производительности, отвечая строгим стандартам энергопотребления и экономичности. Представители компании Bridgestone отмечают, что гордятся своей ролью эксклюзивного поставщика концерна BMW.

Журналисты новостного портала Automobile Magazine сообщают, что компания Audi на минувшей неделе все же дала зеленый свет серийной модификации R8. Следует также добавить, что о возможном полномасштабном выпуске вышеупомянутого автомобиля некоторые влиятельные аналитики знали еще в конце минувшей финансовой четверти.

В настоящее время большинство автомобилей оборудованы не карбюраторными двигателями, а моторами с инжекторным впрыском топлива. Такая силовая установка может казаться более сложной в настройке, однако на самом деле это не так. Инжекторная система имеет простую конструкцию и позволяет тратить топливо наиболее оптимальным способом, учитывая то, как двигатель расходует воздух. Поменять настройки мотора, количество используемого топлива, угол опережения зажигания и другие функции вам поможет чип тюнинг. Что касается карбюратора, то это устройство рассчитано на двигатель определенного объема, его практически нельзя регулировать. Заказать чип тюнинг вы можете в специализированной компании, например, в http://adact2.ru/, где работают квалифицированные специалисты.

Блок управления двигателем в первую очередь отвечает за подачу бензина в зависимости от того, как мотор расходует воздух. Другие функции можно назвать дополнительными. Это подача на свечу искры, хотя некоторые инжекторные силовые установки используют для этих целей простой трамблёр. Кроме того, блок управления включает вентилятор, охлаждает двигатель, добавляет обороты, когда включается кондиционер или прогревается мотор.

Почти на всех современных автомобилях подачу бензина рассчитывают исходя из показателей датчика массового расхода воздуха. Внутри устройства расположены резисторы, один из них нагревается, а другой измеряет температуру. Первый резистор охлаждается при большом потоке воздуха, и на основании полученных измерений в силовую установку поступает топливо. За одну секунду такой цикл повторяется несколько раз, и так же часто снимаются показания со всех приборов.

Еще одно устройство, на которое можно повлиять при помощи чип тюнинга, это датчик положения дроссельной заслонки. С его помощью регулируется режим подачи топлива, который может быть экономичным или наоборот усиленным. Стандартные прошивки предусматривают, что усиленный режим включается после того, как дроссель открывается на 30%. Кроме того, режим подачи топлива изменяется в связи с температурными перепадами.

Чип тюнинг позволяет отрегулировать силовую установку, добившись того уровня мощности, о котором мечтает водитель.

ФЗ №238 "Об организации независимой технической экспертизы транспортного средства" разрешает выполнять независимую экспертизу после дорожно-транспортного происшествия, в рамках ОСАГО только экспертам-техникам. Напомним, что обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств было введено в России законодательно в 2003 году. При этом был разработан регламент, утверждающий порядок проведения оценки авто после и аварии и того, как осуществляется независимая экспертиза после ДТП в рамках ОСАГО.

Выполнять независимую техническую экспертизу должен специалист — частный эксперт-техник или квалифицированный сотрудник экспертной организации. Экспертом-техником называют физическое лицо, которое прошло профессиональную переподготовку в этой сфере, было аттестовано и включено в государственный реестр экспертов–техников.

Несмотря на то, что закон был принят еще в 2003 году, до 2012 года реестр специалистов по экспертизе никто не вел, так как они отсутствовали как категория. Первый эксперт-техник в России был аттестован только в 2012 году, после чего его данные появились в государственном реестре. Современные компании обычно предлагают целый спектр услуг по оценке и экспертизе. Среди них может быть и оценка квартиры для Сбербанка или другого кредитного учреждения.

В отсутствии эксперт-техников их роль выполняли оценщики. Они рассчитывали, во сколько обойдется восстановительный ремонт автомобиля после дорожно-транспортного происшествия, а также осуществляли экспертизу после аварии. Составленные отчеты принимались в суде несмотря на то, что это было нарушением действующего законодательства.

Чем же отличаются оценщики и эксперты-техники?

В первую очередь их деятельность регулируется разными законодательными актами. Оценщики должных проходить профессиональное обучение и быть членами соответствующих организаций. В своей работе им нужно соответствовать Федеральным стандартным оценки. Как уже говорилось выше, чтобы стать эксперт-техником нужно пройти соответствующее обучение и быть внесенным в государственный список специалистов. В своей работе они пользуются федеральными и региональными законами, а также методическими и иными рекомендации.

В задачу оценщиков входит определение рыночной цены оцениваемого объекта. Эксперты-техники оценивают технические повреждения транспортного средства, определяют причины их появления, оценивают объем и цену восстановительного ремонта транспортного средства. Итог деятельности оценщика — отчет о рыночной цене объекта. Эксперт-техник предлагает клиенту экспертное заключение. Сейчас страховые компании принимают отчеты независимой экспертизы только от техников-экспертов. Оценщики уже не заняты в этой сфере, они выполняют другие обязанности.