Япония давным-давно ворвалась в число ведущих мировых стран по производству автомобилей. Обогнав США и почти все страны Европы, ну за исключением Германии, японские автопроизводители навели шороху по всему миру.

Делая автомобили на самый разный вкус и цвет всех автолюбителей мира, ведущие японские компании Тойота, Хонда, Митсубиси, Субару покорили в том числе и российский авторынок. Все больше россиян предпочитает дорогим немцам, более дешевый, но в том числе ничем не уступающий по характеристикам, а то и превосходящий в некоторых пунктах, японский сегмент. Подобно всем законам жанра в Японии, где крадущийся тигр, как и затаившийся дракон в тренде, они подобрались к американскому рынку еще в начале 60-х. 20 века, что для ведущих компаний Америки стало настоящим откровением.

Ремонт японских автомобилей, истоки и мода на «японцев»

По сути, если разобраться, японские марки автомобилей неприхотливы. Им нужен такой же ремонт, как и остальным автомобилям зарубежных производителей. У каждой марки, будь то Ниссан, Хонда, Субару или Тойота, есть свои производительные особенности и сбои случаются на разных стадиях использования автомобиля.

Ремонт японских автомобилей в России

В нашей стране ремонт японских автомобилей давно приобрел массовый характер, поскольку естественно такой большой сегмент рынка нужно обслуживать. Автомастерские и магазины, в которых специально продаются запчасти к японским машинам, в пределах нашей страны продолжают открываться до сих пор.

Компания «MT-AVTO» далеко не новичок в этом деле. Основной особенностью японских марок, их, скажем так, слабым местом, есть слабая подвеска и не очень приспособленная к нашим дорогам колесная база. Ну, оно и неудивительно, если учесть качество дорог в России, о которых сложена масса анекдотов и легенд.

Не стоит забывать, что японцы первые в мире изобрели многоступенчатую сверхсложную подвеску, которая отличная работает на европейских и американских автострадах. К сожалению, в наших условиях, зачастую, именно эта  сверхтехнологичная часть японского авто ломается, и приходиться обращаться к специалистам за помощью. Не всякий специалист, который никогда не работал с этой проблемой или работал с проблемами на других автомобилях, Вам поможет. В нашей компании есть специальный отдел, который производит ремонт японских автомобилей, высококачественно и по демократичным ценам.

Тестирование автомобиля Mazda 3 показало, что новый автомобиль от японсокго производителя стал более удобным и совершенным, сохранив при этом свою энергичность и динамичность. Это подтверждают большинство водителей, которые успели познакомиться с Маздой третьего пооления на собственном опыте.

В немецких автосалонах начались продажи нового более мощного Opel Cascada. Ожидается, что стоимость новинки для европейских покупателей составит 30 тысяч евро.

Напомним, что официальная презентация новой модели состоялась в рамках международного автомобильного салона во Франкфурте-на-Майне (Германия) в сентябре этого года. На европейский рынок поступил слегда модифицированный автомобиль, который снабжен 1,6-литровым бензиновым турбированным двигателем, мощность силового агрегата составляет 200 лошадиных сил. Также силовая установка на новой модели имеет систему прямого впрыска топлива. После того, как автомобиль поступит на авторынок России, вам сможет продать его любой официальный дилер Opel в вашем городе. Впрочем, пока неизвестно, когда начнутся продажи более мощной версии «Каскада Турбо» в нашей стране.

Помимо мощного силового агрегата модифицированная версия Opel Cascada Turbo будет предложена покупателям в двух вариантах окраски кузова. Дизайнеры «Опель» предложат автолюбитилям изумрудно-зеленый цвет и серебристый металлик. Кроме того, можно будет приобрести машину с мягким верхом цвета хаки.

В салоне автомобиля тоже можно отметить некоторые изменения. Автомобиль теперь снабжен семидюймовым сенсорным дисплеем, современной оригинальной информационно-развлекательной системой, электроприводом зеркал, подушками безопасности, а также камерой заднего вида. Кроме того, особое внимание дизайнеры уделили тому, чтобы цвета в салоне гармонично сочетались. Внешне новая модель от Opel сильных изменений не претерпела.

Известный японский автоконцерн Mazda планирует создать автомобиль, который будет ездить на силовом агрегате, объединяющем в себе бензиновые и дизельные технологии. По предварительным данным, модельная линейка SkyActiv пополнится новинкой примерно через четыре года. Специалисты ждут инновационный автомобиль от «Мазда» с большим нетерпением, главным образом из-за того, что на выходе при этом будет получена максимальная степень сжатия для сегодняшнего дня — 18:1. Смесь, которая образуется за счет жидкостей, находящихся внутри, будет действовать в камере сгорания без традиционных свечей зажигания, а за счет сжатия и давления, которое будет получено при этом. Ожидается, что новый автомобиль от японского производителя, который можно будет купить через несколько лет, придя в салон Mazda, получит название Homogeneous Charge Compression Ignition или “Бизель». Последнее название уже успело закрепиться среди автолюбитилей.

Принципиальным отличием нового автомобиля с необычным гибридным мотором от «Мазда» станет именно его техническая составляющая. Новый силовой агрегат также будет считаться двигателем внутренного сгорания, однако воспламенение, которым он будет пользоваться в своей работе имеет иную основу: сжатие и давление, а не искра свечи. Отметим, что ранее подобный автомобиль с бензиново-дизелевым силовым агрегатом предложила компания Хёндай.Сейчас японский автоконцерн планирует осуществить уже свою разработку «Бизеля», ознакомиться с которой можно будет уже через несколько лет.