Без сомнения, свадьба — это одно из самых важных торжеств в жизни любого человека. Молодоженам, их родным и близким хочется, чтобы праздник прошел красиво, запомнился яркими моментами, а не какими-то недостатками. Свадебный лимузин, который возглавляет праздничный кортеж, может стать настоящим украшением торжества. Неудивительно, что прокат лимузинов становится все более популярной услугой среди молодоженов. Заказать роскошный автомобиль в Москве вы можете в компании ООО "Автолимузин", имеющей значительный опыт в предоставлении подобных услуг.

Выбирая компанию, предлагающую лимузины в аренду, нужно обращаться в ту фирму, что имеет опыт предоставления транспорта для свадебных торжеств. Лимузин отличается от других автомобилей своей вместимостью и привлекательным внешним видом. Машина должна поддерживаться в надлежащем состоянии, быть оснащена должным образом. При этом одни новобрачные предпочтут автомобиль в ретро-стиле, а кому-то больше по душе современный лимузин с «звездным небом» и другими приятными дополнениями.

Не стоит забывать о том, что свадебный лимузин — это не только украшение торжества, но и полноценное транспортное средство, способное к тому же вместить в себя большее количество людей, например, не только молодоженов, но и свидетелей, а также родителей жениха с невестой. Разумеется, стоит заранее выбрать ту модель, которая окажется достаточно вместительной и для новобрачных, и для их почетных гостей. Автомобиль должен быть комфортным именно для жениха с невестой, ведь свадьба — это прежде всего их праздник. При желании можно арендовать лимузин с водителем.

Различные махинации и ухищрения водителей транспортных средств, которые работают на технике работодателя, встречаются довольно часто. Для собственников автотранспортных предприятий это очень болезненное явление, которое значительно снижает эффективность деятельности предприятия, а зачастую и приводит к выбросу компании с рынка. Способы махинаций стары, как мир, но до сих пор при отсутствии системы мониторинга транспорта позволяют безнаказанно пользоваться чужим имуществом и халатно относиться к транспортным средствам. 

Перечислим основные виды нарушений, которые до появления системы спутникового мониторинга не было никакой возможности выявить и предотвратить. 

• Слив топлива и накрутка километража. В зависимости от вида транспортного средства и характера его использования масштабы хищений могут быть значительными – от нескольких литров за короткий рейс, до десятков и даже сотен литров, в случае длительных рейсов, а также, если рейс и вовсе не совершался.
•  

• Искусственное удлинение маршрута или приписка лишних часов. Этот вид махинации особенно актуальный, если зарплата водителя не фиксированная, а напрямую зависит от времени в пути. Также приписывание лишних километров служит для оправдания расхода топлива.

• Использование транспорта в личных целях или левые рейсы. Масштабы нарушений и размер ущерба зависят от вида транспорта. Легковые автомобили, грузовые, автобусы, спецтехника – практически все виды транспорта могут быть использованы не по назначению. Вернее, по назначению, но не на пользу собственнику этого транспорта, который будет нести убытки, связанные с износом техники.
• Небрежное использование техники. Существует очень много халатных работников, которые считают, что раз ТС им не принадлежит, то можно использовать его не жалея – предприятие за все заплатит. Из-за такого небрежного отношения техника часто ломается и простаивает. 

Все эти нарушения были возможны потому, что единственным источником информации о характере использования и местонахождении транспортных средств были сами водителя. Диспетчер предприятия занимался тем, что обзванивал их и собирал, зачастую, недостоверную и субъективную информацию. Автомобильный трекер на каждом ТС и система GPS/Глонасс в корне меняет ситуацию с махинациями на транспорте. 

Теперь диспетчер АТП на экране своего монитора постоянно видит актуальную объективную  информацию о местонахождении каждого ТС. На карте с точностью до нескольких метров отображается маршрут автомобиля за любой промежуток времени, а подробный табличный отчет дает посекундное расписание времени начала движения и остановки. Диспетчер видит среднюю и максимальную скорость движения ТС, пройденное расстояние и расчет потребления топлива. Таким образом, отклонение от заданного маршрута или приписывание лишних километров становится просто невозможным. 

Если необходимо обеспечить полный контроль топлива, то к gps трекеру необходимо подключить специальный датчик, который будет фиксировать заправки, сливы и расход топлива. О фактах небережного вождения будет свидетельствовать превышение скорости на некоторых участках, а также срабатывание датчика безопасного вождения. 

На каждый вид нарушений можно подобрать свой набор датчиков или функций системы контроля. Но основной эффект от внедрения системы Глонасс проявляется в повышении исполнительской дисциплины водителей. Сам факт наблюдения заставляет работников действовать по правилам.

Современные производители предлагают широкий выбор видеорегистраторов с разными функциям. Среди них водители могут подобрать устройство, которое подходит им наилучшим образом. Одной из новинок на этом рынке можно назвать видеорегистратор в зеркале заднего вида. Этот прибор одновременно может играть роль видеокамеры, навигатора, радара-дектектора, а также непосредственно заднего зеркала автомобиля. Подобное многофункциональное устройство подойдет любому водителю, который хочет обойтись одним прибором, что позволяет не загораживать задний обзор в транспортном средстве.

Какими достоинствами обладает такой видеорегистратор? Возможность выполнять несколько функций: детектор, навигатор, регистратор. В видеорегистратор-зеркало встраивается монитор. Устройство не требует дополнительного места для размещения, его крепят туда, где находится штатное зеркало. Прибор просто применять и устанавливать. Видеорегистратор обеспечивает стабильную, качественную съемку. Современное устройство не имеет аналогов, а полученная видеозапись будет иметь отличные цвета, высокую контрастность и четкость.

Регистратор, размещаемый в зеркале заднего вида, стоит дороже, чем обычный, однако наличие многочисленных функций вполне оправдывает стоимость прибора. Подумайте, сколько денег вам потребуется, чтобы приобрести все устройства отдельно. Кроме того, для их размещения необходимо дополнительное пространство. Если вы не хотите перегружать лобовое стекло или приборную панель, то выбирайте видеорегистратор в заднем стекле.

АЗ «Чайка-сервис» занимается подготовкой спецтехники на разных шасси — от легкого грузового до крупнотоннажного транспорта. Среди них можно назвать Hino 700 – новая версия которого оборудована бортовой платформой из стали, а также краном-манипулятором Amco Veba 120 2s. Японский грузовой автомобиль от производителя Hino Motors Ltd объединяет в себе экономичность, функциональность, мощность и эффективность. Большая грузоподъемность грузовика может использоваться в разных областях деятельности.

На российском рынке шасси HINO появилось достаточно недавно, однако на эту спецтехнику уже имеется стабильный спрос, так как грузовики отличаются высоким качеством. Впрочем, просто шасси без дополнительной надстройки мало кому интересно, именно поэтому на автомобильном заводе «Чайка-Сервис» уделяют значительное внимание данной процедуре. Колесная формула шасси HINO-700 — 6 на 4. Габариты грузовика составляют 1090х255х380 см. Общая масса шасси составляет 25000 кг, а грузоподъемность — от 11500 до 15000 кг. HINO-700 оборудован шестицилиндровым дизельным мотором, объемом 12.9 л, мощностью 450 л.с. У шасси нет ограничителя скорости. Дополнительный комфорт водителю обеспечивает наличие спального места.

Новая спецтехника отличается компактностью, стрела транспортного средства складывается более удобно, что позволяет кран-манипулятору уменьшить занимаемое им пространство. Гидроманипулятор оснащен двумя телескопическими секциями стрелами. На максимальном вылете грузоподъемность составляет 2530 кг. В отличии от других моделей в его конструкции применяются профильные трубы, что дает возможность избавиться от излишней сварки. Европейское качество сочетается с доступной ценой. Сверхпрочная сталь уменьшает вес крана-манипулятора, увеличивая грузоподъемность спецтехники.

Для изготовления бортовой платформы применяется профиль, изготовленный в Австрии. Его производят из листов стали, которые прокатывают через роликовую установку, чтобы получить профиль с незамкнутыми краями. Для замыкания профиля применяют лазерную сварку. Все это делает платформу более прочной и долговечной. Борта платформы усилены что дает возможность перевозить грузы большой массы в большом объеме. Мощность и функциональность грузового автомобиля делает его весьма популярным.

Хендай грузовики hd 78 используются для того, чтобы перевозить грузы, масса которых не превышает 4,5 тонны на небольшие и средние расстояния. Грузовой автомобиль отличается эргономичным дизайном, экономичностью, маневренностью. Потенциальные покупатели могут выбрать наиболее подходящую модель: манипулятор, бортовой грузовик или фургон.